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快狗打車:内部人員調整并未裁員50%

2019-08-10 12:13:12 億歐 歐陽振華 分享

應快狗打車離職人員要求,本文名字“羅曉蘇、丁晨、陳兵”為化名;其他在職員工“潘達、于飛、陶然、胡一舟”均為化名。

自2018年8月份“58速運”更名為“快狗打車”以來,就一直争議不斷,業内人士向億歐物流透露稱,當時快狗打車更名,某些地區流失了一些司機群體,訂單也下降許多。就連現在翻開微博、詢問司機、用戶還是有許多人評論不一。快狗打車方面曾稱,58速運更名快狗打車,讓其定位更加準确,一聽名字就知道是“貨運出租車”或“打車平台”。

“因為58速運改名上了兩次熱搜,中國幾乎所有的地方都市報、晚報、官微都轉發了。改名确實帶來了很多争議,所有人都不理解58速運為什麼要改成快狗打車,早期也有一些司機不理解。但是,這次改名總體來說非常成功,至少讓中國一兩億人知道了他們。除此,快狗打車獨立融資,讓員工确信了他們是一個獨立公司,可以實現IPO的夢想,提升了員工的信心。”

不過近日,有快狗打車的離職人員羅曉蘇向億歐物流爆料稱:“快狗打車近期在大量裁員,裁員約50%”。由于羅曉蘇個人原因,關于快狗打車具體裁員事由,并未向億歐物流透露。億歐多方詢問,還有其他3-4位快狗打車的離職人員也同樣向億歐回應:“快狗打車,近期在大量裁員”。據其中一位叫丁晨的離職人員介紹稱:“從去年(2018年)年底,北京總部已經悄悄開始裁員,運營已經走了兩撥人。此次裁員動靜最大是技術與産品部,已經裁員一部分。裁員大概有30%。裁員是因為人力成本、運用成本過高,外加業務模型有問題,不掙錢,業務增長疲軟。現在大環境不好,投資方也很謹慎。”

另外一位離職員工陳兵稱:“快狗打車人員最多時不到300人。由于自己離職後,直接被移除釘釘群,所以目前不清楚還有多少在職員工。裁員僅在北京總部,各個區域還沒動靜”。據最新消息,目前快狗打車北京總部在職員工近200人。全國在職員工2000多人,其中包括地推人員。

另據脈脈中58到家的職員表示:快狗打車因找不到融資,就把周末雙休的合同改為排班每周輪休一天,績效工資降低,類似“變相裁員”。還有員工評論稱,快狗打車從去年(2018年)開始實行末尾制淘汰,月月刷人,今年(2019年)開始說無産出、無盈利,還要求城市招司機開運力拉新......激勵從原來不高的績效變成提成。同時,也有技術人員稱:自己是被裁員的快狗打車後端開發,公司耍無賴,隻給N(賠償),還為自己洗白,像是他們被裁的人有問題一樣,不說自己管理、業務混亂。還有人士稱裁員已接近50%

對于該消息,億歐物流第一時間向快狗打車方面求證,快狗打車方面回複稱:“此消息是小爆料,是小八卦”

與此同時,關于快狗打車裁員的消息,億歐物流也通過脈脈匿名發出了“關于快狗打車裁員?”的提問。快狗打車員工表示,裁員這件事是真的,有40%左右。其中,有很多部門被一鍋端了。

當然,對于快狗裁員這件事,也有匿名人士評價稱:“一個公司總有渾水摸魚的(人),就一次性優化,留下的一定是肯幹活的(人)。慢慢裁員反而會讓肯幹活的(人)走掉。打鐵還靠自身硬,有本事的人在哪裡都不會差”也有人稱:“裁員50%是假的。”

對于以上評論,億歐物流僅作為其中的一個參考面。為了了解更多真實的情況,億歐物流去快狗打車北京總部,進行了暗訪。

億歐物流到達快狗打車的總部,快狗打車在58到家大樓的5層。據在58集團工作三年以上的老員工潘達介紹,58到家的家政比速運(快狗打車)業務發展更好,2018年以前,快狗和58到家是一體的。2018年之後,58到家、快狗打車發展成2條線,說是要上市才拆分。潘達稱,快狗打車人員流動确實大,但裁員達不到50%。人員變動跟公司發展的好壞有關,這是創業公司的常态。

當天,億歐物流随機訪問到58到家快狗打車的技術人員,于飛、陶然、胡一舟等人表示,自己是剛剛經曆過這一波裁員的人,不過有幸留了下來。他們也說到,現在裁員也和公司發展有關。同時,有技術人員向億歐物流吐槽道,千萬别用快狗打車,App不如同行的好用。

對于技術人員的吐槽,億歐物流也經曆過。在2017年下旬億歐物流搬家時選用58速運。當時還是老模式,一人下單,會有好幾位司機打電話詢問并要求加價,體驗不好。後來2018年58速運改名快狗打車,稱其像滴滴打車的模式。于是在2018年年底抱着試試看的心态又再次嘗試,但體驗和以前差不多,依舊有司機打電話詢問價格、加價等。

不過端午節前後,億歐物流的同事搬家使用快狗打車。他的反饋是快狗打車App系統體驗改善了,下單根據距離測算,評估價格億歐物流也下單了一次,确實比以前優化很多,可以選擇現金或微信支付。在電話溝通中司機也沒有進行加價的要求,服務态度很好,除了用戶附加搬東西另外加錢外,和滴滴打車模式幾乎一樣

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